Жиклёр- основной узел пневматической и гидравлической системы!

Для каждой модели карбюратора производятся отдельные жиклёры. Они отличаются по диаметру отверстий. От этого параметра зависит объём топлива и воздуха, поступающие в смесительную камеру (количество и качество воздушно-топливной смеси).

Данная деталь  выполнена  в форме маленькой пробки с калиброванным отверстием. На ней нарезана резьба, что облегчает прочную фиксацию в колодце. Воздушные элементы надеты на эмульсионные трубки, в которых сделаны отверстия.

При изменении режима работы мотора требуется своё количество воздушно-топливной смеси. В связи с этим у каждого жиклёра должна быть соответствующая производительность или пропускная способность. На этот параметр влияют несколько факторов:

-длина канала;

-диаметр и количество отверстий (в случае с эмульсионными трубками);

-качество "зеркала" поверхности.

В атмосферном двигателе с карбюраторной системой подачи топлива воздушно-топливная смесь формируется и попадает в цилиндры под действием физических законов (смесь подаётся за счёт разряжения воздуха в цилиндре). В виду этого каждый жиклёр должен иметь идеальные параметры!

На всех элементах имеется особенная маркировка, которая указывает пропускную способность их отверстий. Этот показатель определяется скоростью прохождения воды, напор которой соответствует метровому столбу, и обозначается кубическими сантиметрами в минуту. Данная информация поможет при доводке карбюратора до желательных показателей.